Vejdirektoratet har udviklet et nyt værktøj, der gør det muligt at analysere konkrete CO2-udledninger i plan-, anlægs- samt drift og vedligeholdelsesfasen for Vejdirektoratets projekter og dermed kaste lys på specifikke muligheder for at nedsætte udledningen.
Når man for eksempel bygger en vej, kommer de største klimaaftryk fra jordarbejdet, asfaltarbejdet og beton til broerne under og over vejen.
Det nye værktøj giver Vejdirektoratet, entreprenører og producenter mulighed for at regne på CO2-aftrykket fra forskellige muligheder inden for materialevalg og placering af byggeriet, hvad enten det er en vej eller en bro. Dermed kan parterne bag byggeriet vælge de mest klimarigtige løsninger, før byggeprojektet går i gang.
Dette gør Vejdirektoratet – og resten af anlægsbranchen – i stand til at tage et vigtigt skridt fremad i arbejdet med at skabe en grøn omstilling i byggesektoren.
Transportminister Benny Engelbrecht hilser det nye værktøj velkommen.
”Regeringen har sammen med et bredt flertal i Folketinget forpligtiget sig på en ambition om at reducere CO2-udledningen med 70 procent i 2030. Transportsektoren står for en stor del af udledningen, men CO2 kommer ikke kun fra bilernes udstødningsrør. Der ligger store muligheder i nedbringe klimaaftrykket i de store anlægsprojekter, og med det her værktøj kan vi rent faktisk måle, hvad der er bedst for klimaet og dermed også vælge de mest klimarigtige løsninger fra starten.
Transportministeren bliver suppleret af Vejdirektoratets vejdirektør Jens Holmboe:
”Vi har i Vejdirektoratet stor fokus på indsatsen for at gøre bygge- og anlægsprojekterne på transportområdet mere klima- og miljøvenlige, og dette nye redskab er et vigtigt skridt på vejen til at stille præcise og målbare klimakrav til vores samarbejdspartnere på byggeprojekterne, så vi kan få begrænset og nedbragt CO2-udledningen.”
Helt konkret betyder det nye redskab – der har det tekniske navn VejLCA – at det nu er muligt for Vejdirektoratet at beregne de konkrete klimaaftryk for et byggeprojekt.
”Vi er jo vant til at regne på prisen på forskellige løsninger, når vi udarbejder anlægsprojekter med vores samarbejdspartnere. Nu får vi også mulighed for at regne på klimaaftrykket. Det er en rigtig god udvikling, som vil bane vejen for mere miljørigtigt byggeri i fremtiden,” siger Jens Holmboe.
Beregningsværktøjet kan også bruges til at fastsætte et maksimum for, hvor meget en entreprenør må belaste klimaet, når der bygges. På den måde kan man lancere muligheden for bonus, hvis entreprenøren er innovativ og bygger klimavenligt på samme måde, som der i dag er bonussystemer, hvis entreprenøren bliver færdig med sit arbejde før tid.
LCA-værktøjet bliver implementeret i Vejdirektoratet i løbet af 2021 og vil også blive offentliggjort, så det frit kan anvendes af alle andre. VejLCA ejes af Vejdirektoratet, som også sørger for opdateringen af dette værktøj.
Vejdirektoratet tager nu dette nye værktøj i brug, og der er ingen tvivl om, at det er et rigtig godt redskab til at vælge de mest miljø- og klimarigtige løsninger i anlægsarbejdet.
